01-02-2014, 11:18
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 01-02-2014, 11:22 von uwe neesen.)
Hmmm, so richtig blickt da zur Zeit wohl kaum jemand durch.
Der Luftraum ist noch Ländersache, trotz Europa.
Armin Harich kennt einen Piloten (Atos im norddeutschen Flachland) mit Transponder, dass er selbst einen hat konnte ich nicht heraus lesen.
Ob man als GS Pilot mit Transponder und Flugfunkl eine Enflugerlaubnis erhalten würde ist sehr fraglich. Wir können ja selbst auf kurze Distanzen auch nicht nur annähert die Höhe halten. Ausserdem gäbe es dann auch noch einen genehmigungspflichten Flugplan.
Die Holländer stellen dann keine Flüge mehr ein, wenn sie in der Heimat unterwegs sind.
Die Petition enthält einige Fehler bezüglich der Höhen usw.
Das wird spannend, hopffendlich bleibt es uns noch ein paar Jahre erspart.
Der Luftraum ist noch Ländersache, trotz Europa.
Armin Harich kennt einen Piloten (Atos im norddeutschen Flachland) mit Transponder, dass er selbst einen hat konnte ich nicht heraus lesen.
Ob man als GS Pilot mit Transponder und Flugfunkl eine Enflugerlaubnis erhalten würde ist sehr fraglich. Wir können ja selbst auf kurze Distanzen auch nicht nur annähert die Höhe halten. Ausserdem gäbe es dann auch noch einen genehmigungspflichten Flugplan.
Die Holländer stellen dann keine Flüge mehr ein, wenn sie in der Heimat unterwegs sind.
Die Petition enthält einige Fehler bezüglich der Höhen usw.
Das wird spannend, hopffendlich bleibt es uns noch ein paar Jahre erspart.
Viele Grüße, Uwe