12-07-2014, 12:41
Die Kosten für Motor und Motorregler sind nur geschätzt und es muss auch nicht ein Plettenberg-Motor sein. Kann auch ein Hacker oder irgend ein anderer Industriemotor sein. Ich hab den Plettenberg nur ins Auge gefasst, weil der zu der Spannungslage der Staplerbatterie (80V) passt.
Die erforderliche Kapazität der Staplerbatterie ist natürlich davon abhängig, welche maximale Anzahl von Schlepps man zugrunde legt.
Erfahrungsgemäß sind Schlepptage mit mehr als 40 Schlepps sehr selten.
Hier meine Überlegungen:
1 Schlepp mit 12KW benötigt bei 80V ungefähr 150A und dauert mit Seileinziehen maximal 3 Minuten.
Die höhere Leistungsangabe beim Seileinziehen weiter oben im Thread ist ausschliesslich auf eine hohe Einzugsgeschwindigkeit zurückzuführen, die man nicht braucht.
Bei einer 300Ah Batterie würde dies ungefähr 40 Schlepps ausmachen.
Um auf der sicheren Seite zu sein kann man natürlich auch eine leistungsstärke Batterie nehmen, oder während den Stillstandzeiten (Seilausziehen, Startvorbereitungen usw.) mit einem kleinen kostengünstigen Notstromaggregat nachladen.
Die Lebensdauer der Staplerbatterie bei solch einem Betriebszustand ist natürlich eine unbekannte Größe und müsste beim Hersteller hinterfragt werden. Ich gehe von 3 bis 5 Jahre aus. Wenn man die Kosten für den Batterietausch mit den Betriebs- und Wartungskosten einer Verbrennerwinde im Betrachtungszeitraum vergleicht könnte das auf das gleiche rauskommen.
Die Vorteile einer E-Winde im Vergleich zum Verbrenner brauche ich an der Stelle nicht näher erläutern.
Die erforderliche Kapazität der Staplerbatterie ist natürlich davon abhängig, welche maximale Anzahl von Schlepps man zugrunde legt.
Erfahrungsgemäß sind Schlepptage mit mehr als 40 Schlepps sehr selten.
Hier meine Überlegungen:
1 Schlepp mit 12KW benötigt bei 80V ungefähr 150A und dauert mit Seileinziehen maximal 3 Minuten.
Die höhere Leistungsangabe beim Seileinziehen weiter oben im Thread ist ausschliesslich auf eine hohe Einzugsgeschwindigkeit zurückzuführen, die man nicht braucht.
Bei einer 300Ah Batterie würde dies ungefähr 40 Schlepps ausmachen.
Um auf der sicheren Seite zu sein kann man natürlich auch eine leistungsstärke Batterie nehmen, oder während den Stillstandzeiten (Seilausziehen, Startvorbereitungen usw.) mit einem kleinen kostengünstigen Notstromaggregat nachladen.
Die Lebensdauer der Staplerbatterie bei solch einem Betriebszustand ist natürlich eine unbekannte Größe und müsste beim Hersteller hinterfragt werden. Ich gehe von 3 bis 5 Jahre aus. Wenn man die Kosten für den Batterietausch mit den Betriebs- und Wartungskosten einer Verbrennerwinde im Betrachtungszeitraum vergleicht könnte das auf das gleiche rauskommen.
Die Vorteile einer E-Winde im Vergleich zum Verbrenner brauche ich an der Stelle nicht näher erläutern.