Elektrowinde

[Fritz D.]

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Bei einer elektrischen Winde könnte ja man einen Modus "Seilauszug/Rekuperation" definieren, bei dem die Auszugskraft größer ist um damit mehr Energie zurückzugewinnen. Im Extremfall könnte die Seilauszugskraft hierbei genauso groß sein wie die Seileinzugskraft. Verluste sind natürlich noch nicht betrachtet. Ist das Seil dann zurück am Startplatz könnte man diese Kraft wieder auf 100 N begrenzen um es manuell ausziehen zu können.

Unabhängig davon ist bei einer elektrischen Winde ein Stufenschlepp leichter technisch umzusetzen als bei einer klassischen Winde (persönliche Meinung ;-) ).



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Die Seilauszugskraft beliebig zu erhöhen dürfte nicht möglich sein. Die Fahrbarkeit des Ausziehfahrzeuges wird schlechter bis gar unmöglich (Quad ist da noch besser wie Einspurfahrzeug).
Vor allem bei nasser Wiese oder Schnee sind wir mit 100N pro Seil schon grenzwertig unterwegs.
Außerdem kann man einen Bleiakku nicht mit beliebig hohem Ladestrom beaufschlagen. Nicht umsonst sind die Ladezeiten bei Bleiakkus sehr lang. Li-Ionen-Akkus wären da besser.
Der bei höherer Seilausziehkraft logischer Weise steigende Spritverbrauch am Seilausziehfahrzeug ist wahrscheinlich vernachlässigbar aber von der Energiebilanz betrachtet unwirtschaftlich.
Stufenschlepp ist mit einer E-Winde unbestritten eleganter zu realisieren als mit einer herkömmlichen Verbrennerwinde.
@ Benny:
Das ständige Nachladen eines Bleiakkus ist nach meinem Kenntnisstand kein Problem, sonst würden diese auch im Automobilsektor nicht funktionieren. Bleiakkus haben ähnlich wie Li-Ionen-Akkus keinen ausgeprägten Memory-Effekt. Nickel-Cadmium Zellen sind diesbezüglich am schlechtesten.